-버스노선 집중으로 승하차 시 보행 위험·정체 유발 등 정류소 대상…2월부터 연내 본격 추진
24일 명동입구 2개 정류소 신규 운행 개시, 신속 대응…명동·남대문세무서 정차 분산 관리
강남역·신논현역·사당역도 인근 정류장으로 분산 추진…동일 방향 노선 혼잡·승객 불편 해소
광역버스 노선 조정을 위해 대광위-경기도와 실무협의체 구성 등 지속적 협의 노력
서울시가 높은 통행량으로 보행로 밀집, 안전 우려 등이 발생해 왔던 광역버스정류소의 혼잡도를 개선하기 위해 긴급 대책을 추진한다.
2월부터 본격적으로 시행되는 이번 대책은 명동, 남대문세무서(구 백병원)등을 시작으로 강남, 신논현역 등 그간높은 광역버스 진입으로 버스열차 현상 등이 상습적으로 발생해왔던 주요 지점을대상으로 이뤄져 버스 이용 환경이 개선될 것으로 전망된다.
시는 이번 ‘광역버스 정류소 및 노선 혼잡개선 대책’을 시행하기에 앞서 혼잡도가 높은 정류소에대해 현장 조사를 실시하고, 정류장 분산 및 노선 조정안을 반영하여 시뮬레이션을 추진하며 사전 과정을 거쳤다.
서울연구원이 서울시가 마련한 명동입구 정류장의 분산 재배치 및 노선조정 적용 등의 대책에 대해서 시뮬레이션을 실시한 결과, 명동입구 정류소 기준으로 평균 버스 대기행렬이 312m에서 93m로 감소하고, 일반차량 통행 속도도 17.9km/h에서 21.7km/h로 증가한 것으로 나타나 혼잡 해소에 있어유의미한 결과가 도출될 것으로 예상됐다.
또한 남대문세무서(구 백병원)정류소에 대해서도 승하차 분산 등 효과를 확인하기 위해 서울시립대에 의뢰, 시뮬레이션 분석을 시행했다. 현재 명동성당 교차로는 운행 노선의83%가 경기 버스이며, 중앙차로집중으로 인한 과밀을 겪고 있는 상황이다. 분석 결과, 인접 가로변 정류소로 분산 배치할 경우 삼일대로통행시간이 약 5% 단축될 것으로 예상됐다.
이에 따라 보행자 간 충돌 등 시민 안전에 우려가 있거나, 상습적인교통 체증이 나타나는 정류소 등 대책 마련이시급한 곳을 선별해즉시 개선 대책을 시행한다.
주요 혼잡 개선 대책은 ▲계도요원의 배치, ▲정류소 신설 및 조정, ▲노선 조정 등이다. 연초부터 시작됐던 대책 시행에 이어 지속적인 관리를 이어나갈 예정이다.
첫째, 정류소 인근 지역에 인파가 몰리지 않도록 계도 요원을 배치해 현장 질서를 확립해나간다. 이미 지난 1월 명동입구 정류소를 시작으로 현장 계도요원 투입이 대부분 완료된 상황이며, 모범운전자연합회와 협의하여 상황이 안정화될 때까지 지속적으로 운영할 계획이다.
명동입구, 남대문세무서, 신논현역 금강빌딩 유화빌딩 주류성빌딩 등 광역버스의 통행량이 높은 주요 정류장을 대상으로 이미 계도요원 배치가 완료된 상황이며, 명동입구 정류장 분산을 위해 이번에 신설되는 광교 정류장은혼잡 개선 대책 시행일인 2월 24일부터 일주일간 계도요원을 배치할 예정이다.
둘째, 광역버스가 밀집해 보행자 혼잡 및 교통체증을 유발하는 주요정류장에 대해서는 권역별 현황에 맞춰 정류소 신설 및 위치 조정,노선 조정 등도 시행한다. 주요 구간은 명동입구, 남대문세무서, 강남역, 신논현역, 사당역 등이다.
정류소 내 보행자 밀도가 높을 경우 안전에 위험도가 높으며, 정류소 용량 대비 통행차량이 많을 경우에는 퇴근시간 등 첨두시간대에는 교통체증을 야기한다.
명동입구 정류소는 퇴근 첨두시 밀집이 높은 점을 고려해 총 8개의광역버스 노선을 새롭게 신설되는 인근의 광교 정류소와 명동입구B 정류소등으로 분산함으로써 정류소 혼잡도를 낮출 계획이다. 신규 정류소는 24일부터 운행을 개시한다.